Thi công đường Hồ Chí Minh: Tấp nập những ngày cuối năm

BP - Những ngày cuối năm, các đơn vị thi công đường Hồ Chí Minh vẫn hoạt động hết công suất. Một số đơn vị có nguy cơ chậm tiến độ tranh thủ làm đêm. Đồng hành cùng đơn vị thi công là Ban quản lý dự án (BQLDA) đường Hồ Chí Minh. Họ luôn có mặt để giải quyết những vướng mắc tại hiện trường, đồng thời đôn đốc các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ. Chính vì vậy, toàn tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua Bình Phước đã hoàn thành khoảng 70% khối lượng công việc.

Đường Hồ Chí Minh đoạn qua Bình Phước chia làm 3 đoạn. Đoạn Cây Chanh - Cầu 38 dài 33,8km được đầu tư bằng nguồn vốn trái phiếu chính phủ, đến nay, hoàn thành khoảng 55% khối lượng công trình. Đoạn từ Cầu 38 - Đồng Xoài do Công ty Đức Thành - Gia Lai đầu tư theo hình thức BOT đạt trên 90% khối lượng công trình. Đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành dài 30,6km, thực hiện từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ, hoàn thành khoảng 65% khối lượng công trình.

Thi công đêm để đạt khối lượng

Đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành dài 30,6km, được chia làm 3 gói thầu xây lắp và 1 gói thầu đảm bảo an toàn giao thông với tổng đầu tư 803 tỷ đồng. 3 gói thầu cùng khởi công tháng 4-2014 và dự kiến hoàn thành trong tháng 10-2015. Đến nay, gói thầu số 6 đạt khoảng 90% khối lượng; gói số 7 đạt khoảng 70% và gói số 8 đạt 35% khối lượng công trình.

Ông Trần Như Dương, Phó phòng quản lý dự án 3 - BQLDA đường Hồ Chí Minh cho biết: Theo tinh thần chỉ đạo của Bộ Giao thông - vận tải (GT-VT), đến tháng 6-2015, tất cả các gói thầu đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành phải hoàn tất. Từ nay đến tết Ất Mùi, chúng tôi đôn đốc, giám sát nhà thầu toàn tuyến trải thảm xong lớp bê tông nhựa nóng khoảng 70-80% và toàn dự án phải hoàn thành 65% khối lượng công trình. Riêng gói thầu số 6, nhà thầu có năng lực tài chính, kinh nghiệm xây dựng, thi công hết công suất và là nhà thầu của tỉnh nên họ chủ động được nguồn vật liệu. Mặt khác, trước đây, tại gói thầu số 6, dự án BOT QL14 đã thi công được một phần nền và cấp phối đá dăm. Gói thầu số 8 chậm hơn cả vì phải xử lý nền đất yếu. Mặt khác, UBND huyện Chơn Thành đề nghị Bộ GT-VT cho xây dựng hệ thống thoát nước ngầm dẫn nguồn nước từ trung tâm hành chính huyện và đấu nối với hệ thống thoát nước ngầm chạy dọc QL13. 

Theo đánh giá của ông Dương, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành được chính quyền các cấp, ngành và nhân dân đồng tình ủng hộ nên thi công thuận lợi. Trước khi triển khai, nguồn vật liệu có khan hiếm nhưng được UBND tỉnh làm việc với nhà thầu và yêu cầu họ không được đội giá, cung cấp đầy đủ nên về cơ bản vật liệu đảm bảo.

Để công trình đạt chất lượng, BQLDA luôn giám sát đơn vị tư vấn. Mặt khác, kỹ sư của ban cũng túc trực ngoài công trường nên khó khăn, vướng mắc được giải quyết ngay. Về mặt thủ tục hoàn công và quyết toán khối lượng cũng được ban tạo điều kiện cho đơn vị thi công, chỉ từ 3-5 ngày là nhận được tiền.

Công tác đảm bảo an toàn giao thông và môi trường xung quanh khi thi công cũng được BQLDA đặc biệt quan tâm. Tại những đoạn đường đang thi công, các đơn vị phải có rào chắn, căng dây phân làn đường và thường xuyên tưới nước trên những đoạn chưa được thảm nhựa.

Vượt khó về đích

Đường Hồ Chí Minh đoạn Cây Chanh - Cầu 38 dài 33,8km, được chia làm 5 gói thầu với 14 đơn vị thi công. Đoạn này được đánh giá là trong quá trình thi công gặp nhiều khó khăn, bởi nguồn vật liệu không đáp ứng yêu cầu, giải phóng mặt bằng chậm. Ông  Nguyễn Văn Phan, Giám đốc điều hành dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Cây Chanh - Cầu 38 và 14 cầu cho biết: “Tuyến phấn đấu tháng 6-2015 hoàn thành (về đích trước thời hạn 4 tháng). Trong khoảng thời gian này vướng 2 mùa mưa nên gây khó cho các đơn vị thi công. Mặt khác, khi triển khai đồng loạt, các mỏ đá trên địa bàn huyện Bù Đăng không đáp ứng được nhu cầu, vì quy mô nhỏ lại khai thác thủ công. Bên cạnh đó, hầu hết các mỏ đá có đá không đạt chất lượng, nhất là đá trộn bê tông nhựa nóng. Một số mỏ đá hết thời hạn khai thác”.

Trước tình trạng trên, BQLDA đã báo cáo UBND tỉnh, Bộ GT-VT, Bộ Tài nguyên và môi trường xin cơ chế đặc thù để cấp giấy phép cho các mỏ đá hết hạn khai thác. Đến tháng 9-2014, về cơ bản các mỏ đá này đã hoạt động trở lại. Khắc phục khó khăn về nguồn vật liệu trộn bê tông nhựa nóng, BQLDA đã liên hệ với một số mỏ đá ở tỉnh Đắk Nông cung cấp đá. Ông Nguyễn Văn Phan cho biết thêm: “Vừa qua, tại gói thầu số 8, hai đơn vị (Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Việt Hà và Công ty TNHH Huy Thuần) thi công chậm tiến độ so với tinh thần chỉ đạo của Bộ GT-VT. Chúng tôi đã báo cáo và được Bộ GT-VT chấp thuận bổ sung thêm 2 đơn vị thi công”.

Với nhiều biện pháp “mạnh tay”, sau 10 tháng đồng loạt thi công, toàn dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Cây Chanh - Cầu 38 đã hoàn thành khoảng 55% khối lượng công trình. Toàn tuyến, các đơn vị thi công được khoảng 20km bê tông nhựa lớp 1.

Ghi nhận của chúng tôi những ngày cuối năm trên công trường, hầu hết các đơn vị vẫn thi công. Anh Nguyễn Duy Khánh, Chỉ huy công trình của Công ty cổ phần xây dựng và thương mại Tấn Thành (đơn vị thi công mới được tăng cường) cho biết: “Chúng tôi chỉ thi công 800m, nhưng sẽ làm đến ngày 28 tết và đến ngày mồng 2 tháng Giêng năm Ất Mùi, 50% quân số sẽ làm việc trở lại. Chúng tôi phấn đấu qua tết 1 tháng sẽ hoàn thành”.             

Nhất Sơn