Nghĩ về đạo đức lái xe

BP - Ngay trong những ngày đầu năm 2019, một tai nạn thảm khốc xảy ra tại huyện Bến Lức, tỉnh Long An đã làm 20 người thương vong. Và trên các cung đường lưu thông ở nước ta hiện nay, vẫn biết xe container, xe tải siêu trường siêu trọng, xe đầu kéo là những “hung thần xa lộ”, nhưng có lẽ vụ việc xảy ra trong ngày 2-1-2019 ở Bến Lức

là vụ tai nạn kinh hoàng nhất do xe container gây ra từ trước tới nay.

Sau khi cảnh sát giao thông công bố thông tin tài xế gây tai nạn dương tính với ma túy, có sử dụng bia, rượu trước khi vận hành xe thì thêm một lần nữa người ta bàng hoàng. Bởi hằng ngày, lưu thông trên đường, ai dám chắc những bác tài đang ngồi trên xe container, xe tải, xe con... ở phía trước, phía sau, sát bên hông mình không sử dụng bia, rượu hay ma túy!? Và một ngày không đẹp trời nào đó sẽ có một kẻ “phê” ma túy, bị ảo giác càn lướt qua khi mình đang đứng chờ đèn đỏ hay nghe điện thoại bên vệ đường!?

Sự đau thương của các gia đình nạn nhân trong những ngày giáp tết; sự phẫn nộ của dư luận cho dù đến mức nào cũng không thể hồi sinh những người đã thiệt mạng thì vẫn là sức ép không hề nhỏ đối với những cơ quan làm công tác quản lý nhà nước về giao thông, cơ quan bảo vệ pháp luật. Và bao giờ cũng thế, cứ đến khi có một vụ việc nghiêm trọng hay đặc biệt nghiêm trọng xảy ra, cơ quan chức năng mới lại rà soát, tìm hiểu nguyên nhân dẫn tới những hệ lụy nghiêm trọng ấy. Ngay sau vụ tai nạn giao thông thảm khốc ở Bến Lức, một cán bộ thuộc Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cung cấp thông tin cho báo chí rằng, nhiều lái xe do áp lực công việc, phải chạy liên tục, xuyên đêm nên đã sử dụng các chất kích thích, ma túy. Nhiều tài xế nghiện lúc nào không biết và khi lên cơn thì phóng bạt mạng để đến chỗ mua thuốc. Theo khảo sát của cơ quan chức năng đối với lái xe container, xe kéo rơ-moóc, xe tải nặng, có tới 30 đến gần 40% số lái xe dương tính với ma túy. Đây là con số rất nhức nhối, bởi khi tài xế sử dụng ma túy sẽ bị ảo giác, điều khiển xe không chuẩn, rất dễ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Khi cầm vô lăng, người lái xe không chỉ chịu trách nhiệm đối với sự an toàn của bản thân và nhiều người khác, nhất là tài xế xe khách, xe container, xe tải hạng nặng. Thế nhưng ở nước ta nghề lái xe chưa được coi trọng đúng mức. Những vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng thường có nguyên nhân chủ yếu do lái xe phóng nhanh, vượt ẩu khi đã sử dụng rượu, bia, ma túy hoặc ngủ gật. Lại có những người lái xe bằng... chân hoặc để một em bé 5, 6 tuổi cầm vô lăng. Nhiều người sau khi gây tai nạn không dừng xe cứu giúp nạn nhân mà bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm... Tất cả những điều đó cho thấy đạo đức lái xe chưa hề được coi trọng.

Ở nước ta, có hai nghề mà người làm nghề được gọi là “bác”. Đó là “bác sĩ” và “bác tài”. Cả hai nghề này đều có đặc điểm nắm giữ sinh mạng con người. Thậm chí “bác tài” xe khách hằng ngày còn nắm giữ sinh mạng của rất nhiều người. Thế nên dù muộn thì vấn đề đạo đức lái xe cần phải được đặt ra đối với cơ quan quản lý nhà nước về giao thông, với những người tài xế.

Nguyên Thủy