Đừng chờ “mất bò”...

BP - Vụ xe container càn qua 21 xe máy đang chờ đèn đỏ tại huyện Bến Lức, tỉnh Long An trong ngày đầu tháng 1-2019, khiến 21 người thương vong còn chưa lắng xuống thì ngày 21-1 vừa qua, tại xã Kim Lương (Kim Thành, Hải Dương) lại xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khiến 8 người tử vong và nhiều người bị thương. Điều đáng nói, tài xế gây ra 2 vụ tai nạn kinh hoàng này đều dương tính với ma túy khi đang cầm lái.

Ngay sau 2 vụ tai nạn giao thông thảm khốc do tài xế sử dụng ma túy nêu trên gây ra thì Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an mới vội ban hành kế hoạch tổng kiểm tra các tài xế xe tải, xe container. Đối tượng kiểm soát là ôtô từ 8 chỗ ngồi trở lên kinh doanh vận tải hành khách; ôtô vận tải hàng hóa, xe kéo rơ-moóc, container có khối lượng chuyên chở từ 5 tấn trở lên; xe chở xăng dầu, hóa chất, hàng nguy hiểm. Đợt kiểm tra kéo dài từ ngày 21-1 đến 20-2-2019. Và một kết quả đáng buồn nhưng không làm nhiều người bất ngờ, là ngay trong ngày đầu thực hiện kế hoạch kiểm soát, cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lai Châu kiểm tra 275 xe khách, xe ôtô tải thì đã phát hiện 12 lái xe dương tính với ma túy, trong đó có 10 lái xe khách và 2 lái xe tải. Ngày 23-1, chỉ sau hơn 2 giờ kiểm tra, Phòng cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC08, Công an TP. Hồ Chí Minh) cũng phát hiện 2 trường hợp dương tính với chất ma túy. Từ ngày 21 đến 23-1, lực lượng chức năng phát hiện 6 tài xế dương tính với ma túy khi kiểm tra tại cảng Cát Lái (TP. Hồ Chí Minh), huyện Diễn Châu (Nghệ An) và 2 tuyến cao tốc cửa ngõ Hà Nội. Tại Nghệ An, ngày 23-1, cảnh sát giao thông dừng ôtô khách giường nằm do tài xế tên Bắc, trú huyện Anh Sơn, tỉnh Nghệ An cầm lái và đã phát hiện anh này dương tính với ma túy. Tại Bình Phước, ngay trong ngày đầu ra quân kiểm soát, cảnh sát giao thông cũng đã phát hiện 3 tài xế xe container, xe tải dương tính với chất ma túy và đã thu giữ 1 bộ dụng cụ sử dụng ma túy đá trên cabin xe... Như vậy có thể thấy, ở bất cứ cung đường nào, vào bất cứ thời điểm nào, hễ kiểm tra là đều có thể phát hiện tài xế có sử dụng chất ma túy khi đang lái xe - một hiện thực vô cùng đáng lo ngại, nhất là vào thời điểm cận tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao.

Câu hỏi đặt ra là vì sao cho đến tận bây giờ, ngành chức năng mới ban hành một văn bản mang tính “chữa cháy cấp thời” như thế? Thật khó hiểu khi từng có rất nhiều vụ tai nạn giao thông thảm khốc xảy ra và sau khi kiểm tra, cơ quan chuyên môn đều kết luận tài xế có sử dụng chất ma túy hoặc rượu, bia. Luật Giao thông đường bộ của nước ta hiện nay có quy định xử lý người lái xe sử dụng bia rượu quá nồng độ cồn và sử dụng ma túy khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Vì vậy, nếu như tất cả lái xe được kiểm tra việc sử dụng ma túy sớm và xử lý nghiêm hơn thì chắc chắn đã không có những cảnh tang thương khủng khiếp như vụ Bến Lức hay Kim Lương! Rồi tình trạng chủ doanh nghiệp vận tải vì muốn quay vòng nhanh nên ép lái xe chạy nhanh để tăng lợi nhuận, gây sức ép đối với tài xế. Thế nhưng trong nhiều trường hợp chủ xe ép lái xe và gián tiếp gây ra tai nạn nhưng họ chỉ khắc phục bằng cách hỗ trợ tiền chăm sóc nạn nhân hoặc hỗ trợ mai táng phí khi nạn nhân qua đời chứ chưa có chủ xe nào phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Bởi thế, thay vì ban hành những “kế hoạch” chữa cháy cấp thì Bộ Giao thông vận tải cần sớm tham mưu Chính phủ ban hành nghị định hay nghị quyết để có thể xử lý ngay những vấn đề nêu trên, thay vì cứ chờ “mất bò mới lo làm chuồng” như thế!

Nguyên Thủy