Dự án thành phần đường Hồ Chí Minh: Khó thực hiện đúng tiến độ vì thiếu vốn đầu tư

Sáng 5-9, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phạm Văn Tòng và các sở, ngành liên quan đã tiếp, làm việc với Đoàn giám sát thuộc Ủy ban Khoa học - Công nghệ và Môi trường của Quốc hội về tình hình triển khai dự án thành phần đường Hồ Chí Minh theo Nghị quyết của Quốc hội do ông Phan Xuân Dũng, Chủ nhiệm Ủy ban làm trưởng đoàn. Đoàn của Bộ Giao thông - Vận tải (GT-VT) do Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường làm trưởng đoàn cùng tham dự.

Theo báo cáo của Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, tuyến Hồ Chí Minh từ Đắk Zôn (Kon Tum) đến Chơn Thành (Bình Phước) dài 663km, đi qua 5 tỉnh: Kon Tum, Gia Lai, Đắk Lắk, Đắk Nông và Bình Phước. Giai đoạn 1 (từ năm 2000-2007) đã hoàn thành 110km từ Đắk Zôn đến Tân Cảnh (Kon Tum); giai đoạn 2 (2007-2015) đã và đang triển khai đầu tư 553km từ Tân Cảnh đến Chơn Thành.

Nguồn sử dụng trái phiếu chính phủ đang triển khai 12 dự án dài 131,1km, với tổng mức đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, hiện đã hoàn thành 6 dự án. Dự án BOT 5 dự án dài 207km, tổng mức đầu tư 5,89 ngàn tỷ đồng; dự án BOT do các tỉnh có thẩm quyền thực hiện 2 dự án, trong đó, Đắk Nông 1 và Bình Phước 1 dự án.

Dự án BOT do Bộ Giao thông - Vận tải là cơ quan có thẩm quyền thực hiện 3 dự án dài 112,4km, với tổng mức đầu tư 3.635 tỷ đồng; dự án sử dụng vốn trái phiếu chính phủ bổ sung, thực hiện 6 dự án dài 212km, tổng mức đầu tư khoảng 10 ngàn tỷ đồng.

Các dự án thành phần đường Hồ Chí Minh khu vực phía Nam từ Chơn Thành (Bình Phước) đến Đất Mũi (Cà Mau), thuộc đoạn từ Chơn Thành đến Đức Hòa (Long An) dài 84km, tổng mức đầu tư 3.389 tỷ đồng, trong đó giải phóng mặt bằng 576 tỷ đồng với 23 gói thầu. Đoạn qua Bình Phước với tổng chiều dài 24km, có 7 gói thầu và đã thực hiện được 3 gói. Hiện việc thi công đang gặp khó khăn do không có tiền trả giải phóng mặt bằng dù đã thực hiện áp giá xong, dự kiến năm 2014 mới có thể bố trí vốn.

Sau khi nghe các sở, ngành, Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, các nhà đầu tư trình bày tiến độ, những khó khăn vướng mắc và kiến nghị với đoàn giám sát, ông Phan Xuân Dũng khẳng định: Đây là dự án rất có ý nghĩa để phát triển kinh tế - xã hội, tuy nhiên có những đoạn chưa được khai thác hợp lý. Việc triển khai chậm tiến độ đã ảnh hưởng đến thời gian, tiền bạc, việc đi lại của nhân dân, gây bức xúc trong dư luận. Thời gian qua, các bộ, ngành liên quan đã chuyển đổi nhiều phương thức đầu tư để tháo gỡ khó khăn cũng như đa dạng nguồn vốn đầu tư. Đoàn sẽ tiếp thu ý kiến của nhiều tỉnh, thành, trong đó có Bình Phước để tổng hợp báo cáo trình Chính phủ xem xét.     

 N.T