Địa vị pháp lý của tàu buôn, tàu nhà nước dùng vào mục đích thương mại hoạt động trên các vùng biển

(Tiếp theo kỳ trước)

BP - Mọi hoạt động của con tàu như cặp mạn, tiếp xúc với các tàu khác, đưa người và khí tài đo đạc khảo sát, thăm dò những yếu tố khí tượng thủy văn, độ sâu, chất đáy, chụp ảnh quay phim, vẽ hoặc ghi chép những thiết bị ở cảng, những thiết bị quân sự, cơ sở kinh tế, thậm chí cả việc nhổ neo di chuyển vị trí trong cảng cũng đều phải có sự đồng ý của nước sở tại, nếu không chuyển sẽ bị coi là vi phạm pháp luật của nước ven biển và sẽ tùy theo mức độ mà sẽ bị xử lý theo luật pháp của nước này.

Tàu buôn khi hoạt động trên các vùng biển thuộc quyền tài phán quốc gia ven biển, nếu vi phạm thì sẽ bị xử lý theo luật của các nước ven biển đó. Riêng các vụ phạm pháp về hình sự xảy ra trên tàu buôn nước ngoài thì nước ven biển có quyền xét xử không? Về nguyên tắc, mọi phạm pháp hình sự xảy ra trên tàu thì do luật pháp của nước có con tàu đó điều chỉnh, nước ven biển có thể có quyền xét xử các vi phạm nói trên trong những trường hợp sau đây: Phạm pháp hình sự có liên quan đến những người mang quốc tịch của nước ven biển; phạm pháp hình sự xảy ra trên lãnh thổ nước ven biển có liên quan đến nhân viên của con tàu; phạm pháp hình sự xảy ra trên lãnh thổ nước ven biển có liên quan đến những người mang quốc tịch nước ven biển chạy trốn lên tàu nước ngoài.

T.S (còn nữa)

(Theo tài liệu tuyên truyền pháp luật về biển đảo, Luật Biển Việt Nam của  Bộ Thông tin và Truyền thông)